7月20日，针对市集近日对极氪售卖“零公里二手车”的质疑，极氪发布流露声明称，经探询，媒体报说念中触及的车辆均为可浮浅销售的展车。为确保展示技艺的安全，展车虽已投保交强险，但从未开具零卖发票，也未在职何车管所进行新车注册登记或上牌，其法律属性长期属于未注册的全新商品车。
极氪方面还称，由于展车频繁存在3-5个月的库龄，因此会把柄商品车的展示历史或库龄时间进行扣头昭示销售。购买的滥用者，一样享有新车首任车主的一齐用车权柄。
近两日，极氪汽车“零公里二手车”当新车卖给滥用者的话题热度在行业内捏续升温。
“零公里二手车”指的是那些如故完成车辆登记手续，风物上属于“二手车”，但本色行驶里程极低致使为零的车辆。这一郁勃的出现源自国内日趋尖锐化的竞争态势，车企偶然经销商为了完成销量（上险量）方针，将新车过户给企业或个东说念主，之后再以二手车花样且更低的价钱流入市集。
本年5月底，长城汽车董事长魏建军曾公开痛批行业“零公里二手车”的怪象，他示意：“新车刚完成上牌注册，就以二手车的风物再行流入市集。这类车辆在懂车帝、瓜子二手车等平台上的销售商家多达三四千家。”
有经销商措置层也告诉记者，国内“零公里二手车”郁勃很浮浅，相配是新动力汽车领域是“重灾地”。
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对此，商务部滥用促进司还曾召集相关行业机构等召开谈话会，旨在活动整治这一市集乱象，鼓舞二手车市集健康有序发展。
不仅仅国内市集，“零公里二手车”其中一个销路是发往国外市集。小鹏汽车国际业务中心总司理唐志坤曾在2025宇宙新动力汽车配合发展（上海）论坛技艺称，国内有广阔汽车通过“零公里二手车”模式出口，倡导地包括中东、北非、中亚等，体量“诱东说念主”，照实不错孝敬很大销量。
近日，“零公里二手车”再次被推到风口浪尖。对于极氪汽车对于市集质疑的“零公里二手车”本色为展车的恢复，部分不雅点仍不招供，比如有声息质疑展车一般不投保交强险，以及有部分极氪车主投诉称在直营店买车的线娴雅程是通过第三方公司，这如故超出了官方展车的所属范围。
对此，极氪在上述声明中称，对于媒体报说念中所说起的部分末端销售郁勃，极氪也已在第一时间设立了专项小组对相关问题进行彻查改造。
第一财经记者也采访了多位汽车经销商措置东说念主员，详解展车和“零公里二手车”的区别。
问：展车和“零公里二手车”的主要区别是什么？
答：这两者之间的主要区别是有莫得上过牌。展车莫得上过牌，车辆悉数权仍属于经销商，未进行过注册登记（无行驶证、车招牌），属于新车范畴；而“零公里二手车”已完成初度销售和登记的二手车，车辆悉数权曾属于个东说念主或企业，再次走动时需按二手车历程过户。
问：展车和“零公里二手车”的上险情况何如？
答：“零公里二手车”按照新车上牌门径如故上险，然则经销商一般不会给展车上险，然则每家经销商作念法不一，给展车投保交强险也合适历程。
问：滥用者何如差异展车和“零公里二手车”？
答：一般经销商齐会明确奉告滥用者车辆属性，比如是新车、展车照旧二手车。“零公里二手车”售卖渠说念更多的是二手车商，4S店以卖新车为主。另外，要是是“零公里二手车”股票配资实盘有哪些，车辆登记文凭首页会明确标注 “初度登记日历”“原车主信息”（个东说念主或企业），过户纪录页会炫夸 “滚动登记” 次数（至少1次）。
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